na Blog.cz

Dne 26.5. jsem se vypravil na výlet do Polska. Volba trasy byla poměrně jednoznačná: Ráno R 441 Excel. do Čadce, tam přestoupit na osobák do Zwardońe a dále už pasovaly vlaky přes Bielsko-Białou do Czechowic-Dziedzic a odtamtud přes Zebrzydowice do Cieszyna. Mělo to jen jeden háček, totiž to, že ZSSK zkrátily tento ranní osobák do stanice Skalité. A tak jsem si musel najít jinou trasu - Vyrazil jsem v 5:22 z Třince Os 2902, V Bohumíně přestup na NAD do Chałupek, následovně IR 3350 do Rybnika. Tam jsem měl hodinku času, poté v 8:37 do Bielsko-Biała IR 70102. Na prohlídku tohoto města mi zbyla hodina a tři čtvrtě. Vlakem IR 415 do Zwardońe, kde jsem měl opět dostatek času na to, abych se porozhlédl po stanici. Ano, mohl jsem z Bielska vyjíždět mnohem později, ale to bych měl ve Zwardońi na přestup 9 minut, což mi, zvláště pak po faktu, že vlak má různé jízdní doby(neshody jízních dob na pkp.pl a v jízdních řádech), nedodávalo tolik jistoty, násobené pověrami o Polsku, že zpoždění vlaků tam jsou běžná, asi jako ráno snídaně.

Dost bylo nudných žvástů, jdeme na fotky:

Má trasa se začátkem a koncem v Třinci

Dne 18.listopadu, léta páně 2010 jsem v Českém Těšíně narazil na jeřábový vlak, který se zřejmě vracel ze zátěžových zkoušek nového dvoukolejného mostu přes řeku Olzu v Ropici. Stačil jsem pořídit pár fotek, pak vlak odjel na odstanou kolej směrem ke Frýdku-Místku. Tak vám zde předkládám, co jsem viděl.

23.dubna roku 2010 odpočívalo v Třinci prasátko 703 594-2, které provozuje společnost BF Logistics. Nabídla se mi skvělá příležitost si ho zfotodokumentovat.
Dnes se s vámi o snímky podělím. Snad se někomu dudou hodit, třeba při stavbě modelu. Fotky jsou v rozlišení 1280x960 pixelů(poměr stran 4:3).
Zde jsou, přeji příjemné prohlížení:

V Muzeu Policie ČR jsem našel jeden exponát, který pojednával nejspíše o pašovaném zboží(botách) ve vagonu FS 166 3 585-1. Vagon patřil italské železniční společnosti Ferrovie dello Stato, což se dá přeložit jako Italské státní dráhy.

Takto vypadal exponát v Muzeu

Před nedávnem jsem uskutečnil cestu do našeho hlavního města, Prahy. Samozřejmě jsem tam jel vlakem, to by ani jinak nešlo. Za ty 3 dny jsem taky něco málo navšítil a tudíž se mi podařilo nafotit pár snímků MHD, petřínské lanovky a tří pražských nádraží.

Vagony protirogového vlaku v Kolíně

Tak po měsíci jsem se odhodlal něco napsat. Prozradím vám jednu věc: už několik let běhám orientační běh. A jak to tak bývá, někdy se i přichomejtnem k tý železnici. To se stalo zrovna 18. dubna 2010. Jeli jsme s orienťákem kousek za Opavu. A naštěstí pro mne do vesničky, kudy vede trať číslo 314 Opava východ - Jakartovice. Ještě nedávno zajížděly vlaky až do Svobodných Heřmanic a ještě dávněji, až do Horního Benešova. O tom si ale musíte přečíst jinde. Tento článek bude taky trochu revoluční, protože právě zavádím velikost fotek 640x480, namísto původního 512x384. Tak se nechme unést...

Obývaná budova, ne které jsou nápisy naznačující nám, kde se nacházíme

Tímto bych vás, čtenáře, chtěl pozvat na výstavu, která se oficiálně jmenuje: Železniční modely, aneb pára na kolejích. Vernisáž se uskutečnila v neděli 25. dubna 2010 v 15.00 hodin v muzejní expozici frýdeckého zámku. více se o výstavě dovíte zde. Já tam samozřejmě budu taky a pokusím se něco nafotit.

Obrázek je vypůjčen ze stránek Muzea Beskyd F-M

Píše se neděle 25.dubna. Krásný slunný den a já jsem celý nedočkavý na vernisáž výstavy. Původně jsem sice zvažoval, jestli si nekoupit jízdenku Sone+ za 150 Kč. To bych se totiž mohl podívat až do Studénky a projet si některé tratě. Z této varianty nakonec sešlo a uvažoval jsem už pouze o zajížďce do Havířova, kvůli návštěvě šenovského mlýna, ale hlavně jeho vlečky. Z této varianty nakonec sešlo také, jelikož má míra únavy překročila normu. A tak prostě jenom pojedu do Frýdku, neprojedu žádné nové tratě....

Takový krásný den, no pěkně to vypadalo

U Českých drah se před nedávnem objevily dva nové vagony řady ARmpee. Jsou to bistrovozy kombinované s oddílem první třídy. Jako vozy na přestavbu této řady byly využity původní BRm/BRcm. Vagony se začaly rekonstruovat počátkem února 2009 v ŽOS Vrútky. Jejich intervalní čísla jsou:

61 54 85-71 001-1 a 61 54 85-71 002-9 a jsou nasazovány na těchto vlacích: Jeden na ranním IC580 Hutník z Třince(4:58) do Prahy hl.n.(9:51) a druhý dopolední IC542 Leoš Janáček, který vyjíždí z Bohumína(9:50) a míří rovněž na pražské hlavní nádraží(13:51).

Vůz je natřen v novém korporátním nátěru Najbrt v tzv. restauční verzi tohoto nátěru, tedy šedý s modrým pruhem po obvodu. V 1.třídě je 22 sedadel, jídelní oddíl se skládá z 6ti barových židlí a dvou prostorných sedacích půlkruhů. Původní podvozky GP200 pro rychlost 160 km/h jsou upraveny a doplněny magnetickou kolejnicovou brzdou. Řada ARmpee je vybavena funkční elektropneumatickou brzdou s přemostěním brzdy záchranné, 18žilovým UIC kabelem a digitálním řídicím systémem, který dodala společnost UniControls.

Bistrovozy v sobě mají zabudovaný i lokalizační modul GPS, propojený s informačními displeji a systémem dálkové diagnostiky vozu. Cestující si tak pomalu mohou připadat jako v letadle. LED transparenty v oddílu a LCD monitory na představcích zobrazují aktuální údaje o poloze vlaku, momentální rychlosti, zastávkách, a venkovní teplotě.

Pro dopnění uvedu jen informaci, že podvozek 85-71 002-9a se nachází pod restauračním oddílem a podvozek 85-71 002-9b se nachází pod 1.třídou. Stejně by tomu mělo být i u prvního vyrobeného vagonu.

Více o vozech se dočtete v článku na Želpage(odkaz na konci článku).

Po příjezdu do Bohumína jsem ho spatřil

Tak jsem zase jednou přespal u kamaráda Davida O. v Bystřici. A co potom. Na druhý den vyrazit do terénu.

A tak se šlo, v poloviční obsazenosti, jelikož předem zmiňovaný kamarád měl své záležitosti.

Prošel jsem úsek od Bystřice(Bystrzyca) za Hrádek(Grodek).

Vůbec se mi dvojjazyčné názvy nezamlouvají. A myslím, že i více lidem. Chtělo by to udělat průzkum cestujících v dané oblasti. Nevím no, to je věc do diskuze...

Ale teď už k pracím na trati: Vypadá to celkem slušně, ikdyž by to mohlo jít trochu rychleji. Vidět ty poflakující se dělníky typu ,,Jarda z Nydku,,(výběr jména je zcela náhodný), tak si říkáte, že možná kdyby bylo tepleji tuž to bych tam šel robit.

Tak jsem něco nafotil i po cestě domů.

Diskutované polské nápisy

Nedávno se mi na aukro podařilo ukořistit jeden starý jízdní řád za krásnou cenu 61 Kč. Je to vlastně slovenské vydání za původní cenu 20 Kčs. Oproti nynějším JŘ je trochu tlustší, ale když vezmeme v potas, že jsou v něm zahrnuté odjezdy vlaků v celé ČSR a ještě k tomu lanovky, tak je přeci jenom uzoučký.

Takhle vypadá krasavec